超越极限，隋博挑战最难“特维斯杯”耐力赛

“我硬撑着，心里只有一个念头：美洲狮大岩能上一个节点，就上一个节点。我要给中国马术填补空白，为国争一点光。”耐力赛骑手隋博如是说。

隋博被朋友们昵称为“豹子”，他的性格也如豹子一样，说话直爽，做事利落，爱挑战，有冲劲儿。在忙碌的工作之余，隋博最大的爱好就是骑马。2013年，他在法国参加了第一场90公里国际马联耐力赛，开启从“野骑爱好者”到中国耐力赛领军级骑手的蜕变征程。五年多来，国内各大耐力赛事都能看到隋博的身影，为参加更多高级别比赛，他还飞去迪拜、萨摩林、葡萄牙、法国等地，共参加国际马联赛事52场，目前位列在国际耐力骑手排行榜第72名。 

不断挑战是隋博的马术运动信条。2018年4月，隋博和“中国耐力教父”贾惠林联袂出国征战。在那次行程中，他们两次飞越大西洋和欧亚大陆，在德国、智利、西班牙和斯洛伐克四国参加国际马联赛事。隋博六战三完赛，在最后三天中连续参加80、100和160公里的三场比赛，比赛总长度达到 340 公里，被同一赛场的外国骑手连称为“中国铁人”。根据赛事积分，隋博与贾惠林、成昭毅、王志强收获了2018美国Tryon世界马术运动会的耐力团体入场券，这也是中国耐力骑手第一次取得这场“马术界奥运会”的参赛资格。今年8月，隋博又向世界上最古老、最困难的耐力赛之一“特维斯杯（The Tevis Cup）”耐力赛发起了挑战。

如同亚琛世界马术节劳力士大奖赛之于场地障碍项目、英国班明顿赛之于三项赛项目，美国“特维斯杯”耐力赛在难度和影响力上也是马术耐力项目的标杆。今年的“特维斯杯”上，首次有中国耐力骑手出现在比赛现场。在美西当地时间8月17日早上，隋博和“国际精英骑手”成昭毅经历了艰苦的160公里赛程，双双在规定时间内完赛。在184对参赛的人马组合中，隋博以22小时44分钟名列第47名，成为“特维斯杯”完赛的第一位中国骑手，成昭毅以23小时38分钟的完赛时间排在第86名。 

“特维斯杯”的正式名称为“The Western States Trail Ride（西部地区户外骑行比赛）”，创办于1955年，是世界上最早的耐力赛之一。比赛缘起于商人温德尔·罗比（Wendell Robie）的一次骑乘经历：20世纪50年代初，温德尔一骑绝尘，从美国内华达州到加利福尼亚州，在 23 个小时之内完成了太浩湖（Lake Tahoe）和奥本（Auburn）之间的100英里（160公里）路程。这条路线之后成为了“特维斯杯”的比赛路线，而“特维斯杯”比赛的开办也象征着马术耐力赛从一个轻骑兵军事训练项目正式成为一项竞技体育运动，如今的国际马联耐力赛就是在此基础上发展完善的。

隋博对这一久负盛名的耐力赛早就跃跃欲试，因此提前定了去往美国的机票。比赛地在美国加州的埃尔多拉多县（El Dorado）和普莱瑟县（Placer）境内，途径崎岖的内华达山脉（Sierra Neveda）。路线最高处海拔有2896米，人马组合需要完成4648米的下坡赛段和艰难的上坡赛段才能到达埃尔多拉多大峡谷。参赛人马必须在极端的山地气候下用强大的意志力跋山涉水，越过野生动物众多的原始森林，在24小时内完成路线，才能被授予银牌完成奖。 

“对于马匹和骑手双方，最重要的是做好足够的体能训练。山路虽美，但是布满挑战，要有发生意外的准备。”——这是“特维斯杯”官方网站上写给骑手的参赛指南的其中一句。

尽管隋博对“特维斯杯”高难度的赛道设置和严酷的赛事环境早有耳闻，但直到到达比赛现场，他才真正意识到挑战的艰难。“我的体会是，‘特维斯杯’就是让骑手在最原始、最无助的情况下进行比赛。”隋博说道。

事实上，因为对山地环境的不适应，还没开始比赛，隋博就已经十分疲惫了。“骑手需要在凌晨3点起床备马，5点开始比赛，又只有一条车道通往赛场，所以前一天晚上骑手们都已经到达现场准备了。”他说道，“我准备的帐篷里只有一个气垫，后来没气了。赛场海拔高，呼吸困难，夜里冷到1点起来吃巧克力暖身。早上起来通过智能手表可以看到，我在赛前一整夜都没有睡。” 

凌晨3点，隋博强打起精神开始备马。主办方为了保障马匹福利，避免马匹的眼睛受到强光刺激，在备马和骑乘过程中都禁止骑手佩戴或携带超过250流明的照明灯。夜里一片黑暗，只有马胸带前灯荧光条发出微弱的光亮。隋博形容当时的震撼场景：“180多匹马聚集在森林深处，烟气灰尘在森林中升腾。”

160公里的赛程中，高海拔环境造成的空气稀薄、低气温，赛道中陡峭的崖壁和没过马腿的河流，种种困难无一不是骑手和马匹需要面对的巨大挑战。但其中最令骑手畏惧的赛段当属著名峭壁“美洲狮大岩（Cougar Rock）”，这段坡度极大的崖壁对于耐力骑手们来说既诱惑，又危险。“骑手可以在两条路线中选择，一条是翻过‘美洲狮大岩’，距离短，但马容易失蹄。另一条是绕远走平地，但距离远，用时长。”隋博说道。他对自己路线的选择并没有犹疑，“美洲狮大岩”一定要上，“这个比赛之前没有中国骑手去参加。我来参赛，美洲狮大岩能上一个节点，就上一个节点，我就想给中国马术填空白，为国争一点光。”

“特维斯杯”主办方在赛前建议，对于不熟悉该地区的参赛骑手而言，最好能与一位当地骑手同行，以防意外发生，于是隋博和马主推荐的一位男骑手结伴而行。在“美洲狮大岩“面前，两人都很小心。“这段路只有一个马道宽，大石板台阶，75度大坡，马匹需要急速冲上去不能停，经常有人马掉进旁边的沟里。”隋博回忆道，“我当时就听到带路的本地骑手一身惨叫，他的马也失蹄了！”意外还是发生了，在海拔两千多米的悬崖峭壁上，隋博为了救助同伴和他的马，等待了40分钟，原本在后面的20余位骑手都超越了他。由于灌木划伤了马腿，本地骑手必须待在原地等待主办方的援助，此时，失去了同行的隋博必须再次启程。

10个小时的骑乘之后，他感到支撑不住了。由于赛程四分之一以上的路段都需要在黑夜中前行，再加上途中跋山涉水式的高难度赛段，“特维斯杯”挑战人马组合的精神和体力极限，隋博就曾经困乏到把缰绳绑在手上，趴在马背上小憩。 “跑完 80 公里，人困马乏，但这时候还有一半没跑呢。”他承认，赛程过半，心理已濒临崩溃。作为一名有经验的耐力骑手，隋博知道此时“到点了”，需要赶紧调整心理状态。“人不能泄力，因为马也有极限，而骑手要带领马，给马力量。”他说道。

山路、马路、水路，经过22小时44分钟的艰难骑行，隋博和他的18岁阿拉伯马Filouette挺过了最难的时候，终于到达了比赛终点。随着“BO SUI”的名字从裁判的话筒中传出，在终点等待的骑手们和工作人员紧紧拥抱着隋博，为人马组合的坚持而鼓掌，为第一位在“特维斯杯”完赛的中国骑手欢呼。

“不认输”三个字就写在隋博的性格里。运动员出身的他在赛场上追求竭尽全力地公平竞技，在生活中，为了保持最好的身体状态，他更是近乎严苛地训练自己。“我要求自己刻苦，每天做100个波比跳，练习拳击。赛前会吃奶酪、练肌肉，在临赛两天停练，保证体力，在赛场上绝不与对手谦让。”他说道。

隋博同时也是也是一位马主，对于耐力赛马的选拔、训练，他也有严格的计划。他分享道，“我会看参赛记录，用各角度看现在马的水平、状态、身体素质，包括肌肉状况。日常会训练马匹的30公里加速、变速，练习伸长快步、缩短跑步，让马有肌肉记忆。护理方面，先用冰袋敷 15 分钟冷却马腿，再遛马，最后补充添加剂。” 

隋博表示，明年的“特维斯杯”，他依旧会参赛。他将再经历一遍如此艰难的比赛过程，只为了“祖国的荣誉”。“明年我就有经验了，提前租马、租房车，在参赛前好好睡一觉，再从‘美洲狮大岩’冲上去，争取拿到更好的成绩，让这场赛事提到中国骑手的名字。”