坐，还是不坐？如何在障碍路线中选择适合的骑坐

奥运冠军、美国场地障碍骑手麦克莱恩·沃德（McLain Ward）曾这样概括骑坐的核心逻辑：骑手的髋角，取决于你当下要完成的任务。所谓“髋角”是指躯干到大腿的角度，当你需要调动马的后躯、在跳跃前坐深帮助马找到平衡时，髋角会更加“打开”，上身更挺拔；而在跳跃、袭步、两点式骑坐中，髋角则自然“闭合”。关键不在于刻意改变姿态，而在于让所有角度，踝、膝、髋以及上身之间彼此协调。 

理解了这一点，我们再回到最核心的问题：在一条路线中，骑手究竟有哪些“骑坐”可以使用？在现代障碍骑乘中，最常被使用的四种骑坐分别是：两点式骑坐、轻骑坐、三点式骑坐，以及驱动骑坐。它们不是对错之分，而是用途不同。

两点式骑坐，也被称为半骑坐。在这一姿势中，坐骨完全离开马鞍，骑手的平衡建立在脚蹬与腿部之上。两点式骑坐鼓励马更加自由、独立地向前运动，是前进式骑乘体系的基础。

轻骑坐介于两点式骑坐与三点式骑坐之间。此时，坐骨更接近马鞍，甚至产生极轻微接触，但平衡依然大部分依靠脚蹬与双腿。随着骑手略微坐深，腿部“抓地力”增强，能够给予马更明确的辅助。

三点式骑坐指骑手的坐骨完全进入马鞍，同时保持修长而稳固的腿型与脚跟。它能显著增强骑手的腿部作用力，并在需要时给予更多控制。这也是许多骑手在正常接近障碍的前三步更偏爱的骑坐方式，这样能跟马保持更好的联系。在极短线路中，骑手往往会采用三点式骑坐，配合较为打开的髋角，帮助马回收步幅、缩短节奏。

驱动骑坐是最“坐深”的一种骑坐。整个骑坐完全坐进马鞍，上身甚至可能略微落在垂直线之后，这也是所谓的“紧急骑坐”。当你需要对马施加最大向前驱动力时，例如抗拒前进的马、犹豫的障碍、利物浦水障前......驱动骑坐往往能发挥关键作用。

骑坐不是“做出来的”，而是“被马带出来的”。理解了不同骑坐的用途，我们还需要解决一个常见误区：跳跃时，骑手是否应该“主动去跳”？其实不是，跳跃的力学基础，其实和我们早已熟练掌握的快步起坐是非常类似的。从力学上看，起坐就是在三点式骑坐与两点式骑坐之间的自然切换。

正确的起坐，并不是骑手主动站起或坐下，而是允许马背的运动，把你从三点式骑坐“推”进两点式骑坐。在跳障碍过程中，你对马动作的回应，更多来自肘关节的打开、身体的跟随，而不是刻意进一步闭合髋角、向前“扑”。

一个非常有效的方法是，用快步越过80cm以下的小障碍，在障碍前约2.7米放置引导杆。确保在引导杆与障碍之间，你处于起坐中的“坐下”那一拍。如果正确，你会清楚地感觉到：起跳时，马背把你自然地推入两点式。如果你总是抢跳、前倾过多，可以尝试：想象头盔始终“挂在障碍上方的滑索上”或进行无镫障碍练习，找到平衡。